Historie

HISTORIE

Van den Bosch  is een familie bedrijf en al vele jaren actief in de maritieme sector. Hieronder de historie van de Familie Van den Bosch, en de werkschepen door de jaren heen.

Jan van den Bosch sr.(1871-1945), de overgrootvader van Ap van den Bosch liet al rond 1900 stoomsleepboten (o.a. De Progressus I van 1899 en de Progressus II van 1906) bouwen waarmee hij op de grote rivieren voer. In 1926 liet hij de sleepkempenaar Progressus en de sleepboot Assistent bouwen, hier voeren zijn zoons Johan en Cees op.

In 1928 gaf hij de opdracht tot het bouwen van een motorsleepboot, deze boot, Lis gedoopt, werd uitgerust met een Deutz dieselmotor van 200 pk en een kort-straalbuis. De “Lis” is tot 1992 in de familie gebleven, vanaf 1953 was Jan van den Bosch jr. (de vader van Ap) de eigenaar. Tot 1963 werd met de Lis op de Rijn gevaren, daarna tot 1981 bij Adriaan Volker in het baggerwerk. Van 1977 tot 1986 heeft ap van den bosch bij zijn vader op de Lis gevaren, daarna tot 1992 bij Smit havensleepdienst.

Inmiddels zijn Jeffrey en Mitchel van den bosch tot het bedrijf toegetreden waardoor ook de vijfde generatie van den Bosch (mede)eigenaar is van een sleepboot. Door de jaren heen werden de volgende boten door van den bosch aangekocht en verkocht: In 1992 kocht ap van den bosch  de zeegaande sleepboot HH Albatros in Bremen van Intertug service en doopte hem om in Husky. De Husky word vrijwel heel het jaar ingezet als bodemegalisator en sinds 2009 ook s’winters als ijsbreker op het IJsselmeer en Markermeer.

Husky
Bouwwerf : Cassens werft, Emden
Bouwjaar : 1965
Lengte : 23.65 meter
Breedte : 6.97 meter
Vermogen : Caterpillar 3512 1300pk

Eind 2004 werd er een werkvlet van Boskalis aangekocht, een zogenaamde roeiersvlet(ex. Rve 16) van de Koninklijke Roeiers Vereniging eerdracht, de nieuwe naam werd Tom. Deze werkvlet werd in 2006 verkocht aan Heeres pomp en mix techniek in Abbega voor het ”ploegen” van cilo’s.

Tom
Bouwwerf : Schlieker, Sliedrecht
Bouwjaar : 1978
Lengte : 7.00 meter
Breedte : 2.33 meter
Vermogen : Daf 615 120 pk

Na de verkoop van de Tom werd er direct een motorsleepvlet aangekocht, de Silvia-B van S.J. Bosklopper. De nieuwe naam werd boxer. 28-10-2008 verkocht aan H.J.P. Foekema te Urk.

Boxer
Bouwwerf : Visscher scheepswerf, Zwartsluis
Bouwjaar : 1966
Lengte : 13.55 meter
Breedte : 4.21 meter
Vermogen : General motors 280 pk

Begin 2010 werd de zeegaande motorsleepboot Steenvliet van Rijkswaterstaat aangekocht en werd omgedoopt in Junior. Tijdens de verbouwing van onder andere een duwsteven, ankerbehandelingsrol, en twee nieuwe Volvo D12 voortstuwingsmotoren ,werd hij verkocht aan Peschaud international in Gabon om in Port gentil met pontons te gaan duwen.

Junior(1)
Bouwwerf : Damen shipyards, Hardinxveld type Stanlaunch 53
Bouwjaar : 1978
Lengte : 15.80 meter
Breedte : 4.90 meter
Vermogen : 2 x Volvo D12 400 pk

Rond de zomer van 2012 werd de Grienduil 14 van Kraaijeveld’s Aannemingsbedrijf aangekocht, ook dit was een sleepboot gebouwd bij Damen shipyards te Hardinxveld. Mei 2013 verkocht aan Erik Waalboer maritieme service.

Junior(2)
Bouwwerf : Damen shipyards, hardinxveld type pushycat 36
Bouwjaar : 1974
Lengte : 10.80 meter
Breedte : 3.10 meter
Vermogen : Daf 825 225 pk

In 2013 is de eerste shallow draft en road transportable multicat aangekocht van jan de Nul Group. Momenteel in bezit.

Boxer(2)
Bouwwerf : Baars BV Sliedrecht
Bouwjaar : 1999
Lengte : 14.76 meter
Breedte : 7.35 meter
Vermogen : 2 x Deutz marine 226 pk